LETECKÝ MOTOR O VÝKONU 144hp

Tento můj návod Vám přinese podrobný popis vývoje a výroby konverze automobilového motoru na letecký. Včetně mého know-how a mnoha výrobních výkresů a cest jak postupovat. Podělím se s Vámi o návody, jak co nejrychleji, s nejmenším možným úsilím a s nejmenším vynaložením Vašich finančních prostředků postavit co možná nejlehčí moderní letecký motor, čtyřválec s přímým vstřikem a s turbodmychadlem, který výkonem daleko předčí stokoňový Rotax 912 ULS. a bude mít podobné výkonové parametry jako Rotax 915is.
V knize se dozvíte jak udělat reduktor a jak nový motor správně nainstalovat do letadla, aby těžiště zůstalo v původních mezích. Motor 1.2TSI se výkonem velmi se přiblíží výkonu opěvovaného motoru Rotax 915iS. V některých aplikacích ho může i dostihnout a předčít zejména vyšším kroutícím momentem! Vyšší kroutící moment spolu s vhodnou vrtulí vám dá pocítit ještě nezažité nebývalé výkony při vzletu, stoupání a velmi vysoké cestovní rychlosti spolu s nízkou spotřebou! To jsou devizy tohoto motoru konvertovaného na letecký. Více informací a videa k motoru se objeví když dáte do vyhledávače tento text:"Vyrob si svůj letecký motor s výkonem 120 až 140 HP."


Trvalá cestovní rychlost s letounem NG 6 VIA 600kg MTOW s motorem 1.2TSI 120HP



Dva letouny NG 6 VIA oba s motory 1.2 TSI.


Tyto mé návody jsou přenositelné v podstatě na většinu moderních automobilových motorů, nejen na řady TSI od VW. Záleží tedy jen na Vás, jaký motor s jakou hmotností a výkonem si nakonec ke své konverzi zvolíte. Motor 1.2 TSi je 100% zastavitelný do letadel: Yetti J-03 MTOW 450kg, a letadel řady NG4 až NG6 v kategorii UL 600 kg. V těchto letadlech již tento motor létá. Videoukázky v příloze Vám dají představu jak.

Pro svou osobní licenci na knihu si napište na e-mail: filip.zejda@seznam.cz.


Ukázka z knihy

Ukázka motoru v pomalém STOL letadle, který si budete moci postavt dle návodu.

Ukázka motoru v rychlém letadle s cestovní rychlostí 220km/h a současně s STOL charakteristikami.

Odvětví: Ostatní sporty